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比亚迪频频起火,刀片电池安全何在?
1、刀片电池作为比亚迪的当家电池技术，采用的是无模组的电池解决方案，每片刀片电池的内部由多个隔层组成，每个隔层的隔板上还有注液孔，当电芯处于过度充电或者短路状态时，电芯内的气体会通过注液孔排到壳外，来保证电池的安全，这也是刀片电池为什么会穿刺而不起火的原因。
2、比亚迪刀片电池是可靠的。以下是关于比亚迪刀片电池可靠性的具体说明：技术优势：比亚迪刀片电池采用了创新的包覆结构设计，这种设计不仅提高了电池的能量密度和功率密度，还使得电池在安全性、使用寿命以及充电速度等方面都有显著的提升。
3、总体而言，比亚迪的刀片电池凭借其先进的安全技术和独特的设计结构，在安全性方面展现出了非凡的实力。这一创新成果不仅为电动汽车市场带来了更安全、更可靠的电池解决方案，也为整个行业树立了新的安全标准。
比亚迪海豹自燃:疑为首起起火事故,究竟是怎么一回事?
1、从现场照片来看，起火的比亚迪海豹从轮圈以及车身细节处可以推断为中高配车型，起火位置主要在车辆的车身中后部，车头部分并没有太多影响，而且该车似乎尚未上牌。据不完全统计，此次事故应该是比亚迪海豹的首次起火事故。有媒体称，由于比亚迪海豹是新车型，所以排除了电池老化的可能性。
2、比亚迪海豹首例自燃 2022年11月15日，河南省南阳市宛城区某公路一辆新款比亚迪海豹发生自燃。据百度有驾网的了解，起火的比亚迪海豹疑为试驾车，具体起火原因官方尚未透露。比亚迪唐电池存在质量问题 2022年4月29日，比亚迪因质量问题召回了9663辆“唐DM”车型。
3、不会。比亚迪海豹采用的是比亚迪最新的e0平台，且搭载比亚迪宣传的“0自燃”的刀片电池，不会出现自燃的情况，同时在海豹发布会上，海豹的电池包经过50吨重型卡车的碾压，结果是无明显变形，无漏液，无起火，并且电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶非常安全可靠。
4、也就是说，在发生真实侧面碰撞的时候，比亚迪海豹的车内生存空间会更大，对车内乘客的保护能力更高。为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
比亚迪车有自燃的吗
新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
比亚迪唐无疑是自燃事件的“第一名”。据网传，自2022年1月26号至今，比亚迪唐共发生近30起自燃事件，其中在2月27号至4月3号这一个月的时间内，就发生了8起自燃事件。最终，比亚迪在4月29号因为电池热失控问题，召回了近万辆比亚迪唐。NO.2 唐之后的第二名是比亚迪秦。
比亚迪海豹首例自燃 2022年11月15日，河南省南阳市宛城区某公路一辆新款比亚迪海豹发生自燃。据百度有驾网的了解，起火的比亚迪海豹疑为试驾车，具体起火原因官方尚未透露。比亚迪唐电池存在质量问题 2022年4月29日，比亚迪因质量问题召回了9663辆“唐DM”车型。
比亚迪自燃事件有18例。其中海豚1例、秦PLUSDMi2例、秦ProEV1例、宋ProEV1例、唐3例、唐DMi9例，自燃车型均搭载的是“磷酸铁锂电池”，比亚迪“唐”系列发生自燃事故的频率是最高的。
2022比亚迪失控多少次了
1、年4月29日，比亚迪因质量问题召回了9663辆“唐DM”车型。由于这批车型的电池包托盘透气阀安装面不平整，存在进水的风险，所以电池可能会发生故障甚至引起电池热失控。比亚迪的自燃概率显著下降后，官方承认了比亚迪唐的刀片电池确实存在问题，主要问题在于产品质量没有把控好。
2、比亚迪唐无疑是自燃事件的“第一名”。据网传，自2022年1月26号至今，比亚迪唐共发生近30起自燃事件，其中在2月27号至4月3号这一个月的时间内，就发生了8起自燃事件。最终，比亚迪在4月29号因为电池热失控问题，召回了近万辆比亚迪唐。NO.2 唐之后的第二名是比亚迪秦。
3、自2022年1月26号至今，亚迪唐共发生近30多起自燃事件。根据查询相关公开信息显示网传自2022年1月26号至今，比亚迪唐共发生近30起自燃事件，其中在2月27号至4月3号这一个月的时间内，就一共发生了8起自燃事件。而在4月29号，比亚迪终于因为电池热失控问题，召回了近万辆比亚迪唐。
4、比亚迪汽车官网的数据显示，海豚型号发生了两起自燃事件。第一起发生在1月13日，第二起发生在5月1日，所幸未造成重大事故。而自2022年1月26日以来，比亚迪唐车型的自燃事件频发，据公开信息显示，大约有30起左右。
比亚迪自燃率第一
比亚迪唐无疑是自燃事件的“第一名”。据网传，自2022年1月26号至今，比亚迪唐共发生近30起自燃事件，其中在2月27号至4月3号这一个月的时间内，就发生了8起自燃事件。最终，比亚迪在4月29号因为电池热失控问题，召回了近万辆比亚迪唐。NO.2 唐之后的第二名是比亚迪秦。
比亚迪自燃率不是第一。虽然在过去一段时间里，比亚迪车辆发生了一些自燃事故，但这并不能证明比亚迪的自燃率排名第一。事实上，几乎所有汽车品牌都存在自燃的风险。不能单纯以一个品牌的自燃事件数量来评判其质量和安全性。
新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
