台湾大巴（台湾大巴车遇难者图片）

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1、原因一：拼装车泛滥。台湾旅游大巴事故率高，首要原因是拼装车大量充斥市场。拼装车是从国外购买底盘，再由专门厂家打造车身，与整车进口的品牌客车相比，价格相差几百万台币。如果作为老板，你会选择哪种车辆？拼装车在车身刚度和强度上存在显著不足，这是台湾旅游大巴事故频发的关键原因。

2、不具备资质的人员和厂家改装车辆，达不到安全标准；安全门被锁；人员不具备安全知识，不知道紧急逃生方法；刚刚报道的，车内有几个容器内有汽油残留。总的来说，是人为的。

3、台湾“观光局”通报，火烧车意外为钜龙旅行社所接待大陆观光团，7月12日来台进行8日旅游，7月19日准备搭机返程，但发生重大车祸，车上乘客加上司机、导游26人全数罹难。公路总局说，初步了解为不明原因起火后，失控撞击内侧护栏后再冲撞外侧护栏。

4、月21日电 2月17号傍晚，一辆载有十几个省份京剧票友的大陆旅游团大巴车在花莲滨海公路发生翻车事故。事故造成10人重伤，24人轻伤。车上32名团员及导游、司机各1人全部受伤，有的团员伤势严重仍陷昏迷。截止2月20日，仍有26人住院，有伤者重度昏迷。

5、如果发生事故，安全带很有可能救你一命，很多人都不屑于去系安全带，认为这个东西对自己并没有很大的帮助，而且在旅行的路上弄得自己也十分不舒服。可是运气并不是每个人都有的，或许正好你坐的这一个车就发生了安全事故，所以为了以防万一，安全带一定要系好。

6、台北市内湖多处停电，台北市发生四起车祸，土城有民宅倒塌。地震的震中位于花莲东南方二十五公里，属于外海地震，深度四十六公里。地震属于板块挤压造成的正常能量释放，全台有感。地震发生后，花莲县的震动程度相当猛烈，建筑物摇晃剧烈，民众难以站立，导致车辆防盗器触动，街道上警报声连连。

台湾的大巴车与大陆大巴车在结构上存在显著差异。首先，台湾大巴车在排放气体方面严格遵守台湾标准，确保环保性能。其次，台湾大巴车的车壳设计更为坚固，钢材厚度较大，这样可以在发生事故时有效降低人员伤亡的风险。

这类商用车在设计和技术上与其他类型的大中型客车如长途公共汽车、旅游巴士、团体巴士等有所区别。公交车通常配备有乘客座椅、站立和通行的空间，需要较大的站立面积、宽敞的通道和车门，以及低矮的踏板。

台湾的公交车相对来说都装修得都特别好，他们的座椅不像我们这边都是塑料的，而是用得非常柔软的皮座，坐在上面非常的舒服，但是相对来说折损也比较快。

台湾的车都是日本进口，因为台湾本土是没有汽车工业的。因为它毕竟地盘小。价格来说，肯定比大陆的日本进口车便宜，毕竟台湾和日本离得比较近，运输费也少很多。也正是因为便宜，所以台湾大部分才是日本车。至于同一款车和大陆有没有区别，就是原装进口和大陆生产的区别了。

原因四：客车分类不合理。台湾客车分为甲乙丙丁四类，甲乙类客车限制了前往山区等高危地区的通行。这种分类忽略了车辆的轻量化与安全性的平衡，导致旅游大巴为了满足重量限制而忽视了车身安全。原因五：验车不规范。台湾存在代验车服务，旅游大巴可通过特殊渠道以不合规的方式通过车辆检验。

按我的话说，台湾人在中国基本等于一般外国人的生活，但大陆人在台湾则是比外国人要更低一等，当然，大家都一样承受着的两边的文化歧视。

一是美景的魅力，这是基础。有美丽的景色，必然有吸引力，台湾是祖国的宝岛，有丰富的旅游资源，当然有吸引力了！有魅力了！日月潭的水明镜清澈，阿里山的景风光奇丽……台湾的美景实在太多了！每到一处都给人以美的享受，每看一景都能使人流连忘返。二是团圆的情调，这是核心。

两寸白色背景彩色照片一张，贴于申请表上身份证、户口本原件及复印件（说明：请将身份证正反面复印在一张A4纸上；户口本的户主页、本人页及变更页逐一复印，要能清晰辨认。

原因一：拼装车泛滥。台湾旅游大巴事故率高，首要原因是拼装车大量充斥市场。拼装车是从国外购买底盘，再由专门厂家打造车身，与整车进口的品牌客车相比，价格相差几百万台币。如果作为老板，你会选择哪种车辆？拼装车在车身刚度和强度上存在显著不足，这是台湾旅游大巴事故频发的关键原因。

自从开放陆客光之后，游客人数激增，造成旅游大巴供不应求，大巴司机也是需求短缺，旅行业者为了应付庞大的旅客量，对于大巴司机的从业审查宽松。加上行程排满，大巴司机得不到充分休息导致事故频传，最近两岸关系不佳，赴台旅客大减，自然淘汰许多不适任的司机。

赴台旅游安全问题据台媒称，根据初步统计，自2008年开放陆客赴台观光以来，已经发生12起重大交通事故，至少造成83人死亡、159人受伤，陆客在台的安全风险可谓居高不下。由于台当局的安全管理，交通监管部门未能严格落实安全检查，才如此频繁地出现问题。归根究底，这些还是人祸，绝非意外。

年5月8日14时左右，一辆载有15名上海游客的旅游大巴在台湾南回公路双流森林游乐区附近路段不慎擦撞山壁，致使多名游客受伤。事发后，受轻伤的4名游客被送到医院治疗，除1人留院观察外，其他游客伤势无碍。

若大陆游客逾期未归，台湾方面将首先通知其紧急联络人和代办旅行社进行寻找。若超过7天未归，游客及其紧急联络人将被记录在案，3年内不得以任何名义赴台。

而去台湾救是这样的情况，从08年开放大陆赴台以来共有大陆游客83人死亡，159人受伤。就算去什么原始森林里受伤的人都没有去台湾的多，然而在8年的时间里，台湾对于事故频发的问题没有任何措施和举动，以至于在2016年7月的时候，台湾一游览车失火致24名大陆游客死亡这样重大的事件。